La Hyundai Santa Fe 2024 sta arrivando: ecco cosa aspettarsi

La nuovissima Hyundai Santa Fe 2024 è in arrivo, ma cosa puoi aspettarti? Ecco cosa sappiamo.

Vent’anni fa, se aveste chiesto ai riduttori di prevedere alcuni dei principali produttori del 2023, non sarebbe ingiusto dire cheHyundai probabilmente non sarebbe stato neanche lontanamente vicino all'apice della lista, ma il produttore sudcoreano è stato davvero infuocato negli ultimi tempi, aprendo la strada verso la vetta dell'albero automobilistico, soprattutto nel campo dei veicoli elettrici. Auto come la già iconica Ioniq 5, la Ioniq 6 e concetti come la N Vision 74 hanno catturato i cuori e le menti dei consumatori con la loro meravigliosa praticità e il design accattivante, e ora Hyundai ha rivolto la sua attenzione alla Santa. Targhetta Fe.

La Santa Fe è una delle targhe più vecchie del produttore ancora in produzione, arrivata sul mercato per la prima volta nel 2000, ma il 2024 segnerà una nuova alba per l'auto con il moderno trattamento Hyundai. Un design tutto nuovo ha, ancora una volta, catturato l'immaginazione del pubblico e dei giornalisti, ma cosa possiamo aspettarci da questo nuovo?SUV ? Sarà all'altezza delle sue compagne di scuderia, e che ne dici delle altre auto della sua categoria? Ecco cosa sappiamo.

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Lunghezza

4.830 mm

Larghezza

1.900 mm

Altezza

1.720 mm

Il design della Hyundai Santa Fe è completamente rinnovato per il 2024, e quando diciamo fresco, lo intendiamo davvero. L'auto ha avuto una riprogettazione completa che non ha portato quasi nulla della generazione precedente per quella successiva a parte il distintivo e la targhetta, e ragazzi ne siamo contenti. Mentre la Santa Fe del 2023 non era affatto un’auto brutta, la 2024 si distingue dalla massa nel mercato dei SUV, con Hyundai che utilizzava la fusione ormai familiare di tecniche di stile futuristiche e retrò.

La nuova auto è gloriosamente squadrata con angoli acuti e spigoli ovunque, un design del cruscotto anteriore meravigliosamente pulito, fari unici e un prominente emblema Hyundai fissato sul cofano; questo è un produttore fiducioso nella propria identità. La griglia della Santa Fe 2024 è stata notevolmente rimpicciolita, con il suo design che ora riecheggia quello di un veicolo elettrico, qualcosa che pensiamo possa essere stato fatto di proposito dal team di progettazione Hyundai in questo periodo di transizione per il mondo automobilistico.

Internamente, la Santa Fe è altrettanto imponente e squadrata, ricorda più qualcosa come una moderna Range Rover o un Land Rover Defender nel suo stile. Puoi aspettarti un sacco di spazio di archiviazione, bellissimi materiali di alta qualità e anche una buona dose di tecnologia (ne parleremo più avanti).

Motore

Potenza (CV)

Coppia (libbre-piedi)

Dislocamento

Quattro cilindri in linea turbo

277

311

2,5 litri

Ibrido turbo quattro cilindri in linea

177

195

1,6 litri

La Hyundai Santa Fe 2024 sarà offerta con una variazione soddisfacente di opzioni di motore e prestazioni, offrendo abbastanza per soddisfare la maggior parte delle esigenze. Il SUV verrà fornito di serie con un motore turbo a quattro cilindri in linea da 2,5 litri, in grado di produrre 277 CV e 311 lb-ft di coppia e di passare da 0 a 60 mph in 8,0 secondi, numeri ampi per un SUV incentrato sulla famiglia.

L'opzione nordamericana alternativa è un quattro cilindri in linea ibrido turbocompresso. Questo motore offre statistiche di potenza e coppia inferiori, rispettivamente a 177 CV e 195 lb-ft di coppia, ma sarà più economico da gestire, vantando un valore di mpg più elevato grazie al suo propulsore ibrido. I numeri esatti di mpg non sono stati ancora registrati, ma ci aspettiamo che la versione ibrida abbia prestazioni elevate nella sua categoria.

Entrambe le opzioni di potenza sono abbinate a un cambio automatico a doppia frizione a otto velocità, fluido come la seta, per garantire un'esperienza di guida confortevole e capace. Inoltre, la trazione integrale è un'opzione sulla Santa Fe per chi ha bisogno di un veicolo più capace negli scenari fuoristrada. Sfortunatamente, Hyundai ha deciso di interrompere la produzione del proprio propulsore ibrido plug-in in America, che offriva la trazione integrale e l'impressionante potenza combinata di 268 CV, ma le opzioni disponibili dovrebbero rivelarsi sufficientemente varie per le esigenze di chiunque.